Det har blivit en konsensus att välja elektriska gaffeltruckar i många arbetsscenarier med högre miljökrav.Elektrisk gaffeltruck är användningen av batteri för att ge kraft till gaffeltrucken, av motorn kommer att omvandlas till mekanisk energi.För det första har elektrisk gaffeltruck i allmänhet tre motorer, nämligen gångmotor, lyftmotor och styrmotor.Gåmotorns drivsystem ger slutligen drivmomentet till hjulet.Lyftmotorn driver direkt lyftsystemets hydraulpump, den driver lyfthydraulsystemet, medan styrmotorn används för att driva styrpumpen i den elektriska gaffeltrucken med full hydraulisk styrning.Med förbättringen av hydraulsystemet kombineras lyftmotorn och styrmotorn ofta i elektriska gaffeltruckar med hög konfiguration.
Den så kallade DC gaffeltruck, hänvisar till att lyfta och gå använder DC-motor, då AC-gaffeltruck använder AC-motorer för att lyfta och gå.
För att reda ut skillnaden tar vi reda på strukturen och arbetsläget för AC-motor (trefas AC-induktionsmotor) och DC-motor.Principerna för DC-motor och AC-motor är olika, och deras strukturer är också olika.Vid samma effekt är DC-motorns externa storlek större än AC-motorn, eftersom DC-motorn behöver mer utrymme för att installera kommutatorn och kolborsten.I en DC-motor installeras permanentmagneter i statorns excitationsspolar och ankarlindningarna installeras på rotorn.När rotorn roterar flyter alltid likström genom kolborsten, som håller nära kontakt med kommutatorn, vilket orsakar friktion.När batterikraften är otillräcklig eller strömmen i gaffeltruckens klättermotor ökar, kommer värmen från kommutatorn att öka, vilket orsakar slitage och fel på borsten.
DC-motorns egenskaper bestäms av styrenhetens utspänning, så när batteriet är lågt kommer motorns utgångsegenskaper att ändras.DC-motorstyrning är en högeffekts högfrekvensomkopplingsenhet (som MOSFET) som består av H-bryggkrets, med PWM-pulsbreddsmoduleringsteknik, genom att ändra pulsförhållandet för chopperstyralgoritmen, för att justera hastigheten och accelerationen av likströmsmotor.Hastighetsintervallet har en viss räckvidd.På grund av den mogna styrtekniken för DC-motorer finns det många OEM-tillverkare som också vill använda DC elektrisk styrning.
Därför är den största skillnaden mellan AC-system och DC-system som följer:
1. Likströmsmotor måste installeras med styrväxel och kolborste.På grund av storlekens inverkan är friheten för fordonsdesign sämre än AC-motorns;
2. Kolborsten på likströmsmotorn är en slitdel som måste underhållas, vilket resulterar i tidskostnad och ekonomisk kostnad;
3. Dc-systemet påverkas kraftigt av batterikraft och klättringsstyrka, och strömökning kommer att medföra motsvarande förändringar i prestanda.Under samma batterikapacitet kommer AC-systemet att använda längre tid;
4. Likströmsmotorns rörliga delar mer, mekanisk friktion producerar mycket värme, värmen som genereras av ankarlindningen på rotorn kan inte direkt släppas ut i luften i tid, åstadkomma en förändring av överbelastningskapaciteten;
5. AC-motorns hastighetsområde är bredare än DC-motorn med samma effekt, bättre anpassningsförmåga;
6. AC-systemet kan åstadkomma energiregenerering mer effektivt.Den tröghetsenergi som genereras av gaffeltrucken laddas in i batteriet, vilket förlänger enskiftsdriftstiden och batteriets livslängd.
7. Styralgoritmen för DC-motorn är mogen och enkel, och priset på DC-elektrisk styrning kommer att sänkas i enlighet med detta.
Med ett ord, AC-drivsystem kommer att användas mer och mer allmänt som uppgraderingsteknik för gaffeltruckar.Detta kallas "den revolutionerande tekniken för elektrisk gaffeltruck under 2000-talet", vilket kommer att ha en viss inverkan på tekniknivån, produktförsäljningen, marknadsandelar, vinster och till och med bilden av innovation hos gaffeltruckföretag.Framtidens konkurrens kommer trots allt att handla mer om teknik.
Taizhou Kylinge Technology Co., LTD., med den ledande produktionstekniken, fin tillverkningsprocess för att ge dig fler produkter av bättre kvalitet, välkomna kunder hemma och utomlands till
förhandla!
Posttid: 19 juli 2022